Beranda News Mengapa penghapusan biaya UP pada mobil hibrida yang kuat dapat mendorong mobilitas...

Mengapa penghapusan biaya UP pada mobil hibrida yang kuat dapat mendorong mobilitas hijau | Berita yang Dijelaskan

26
0


Pemerintah Uttar Pradesh menghapuskan biaya pendaftaran untuk kendaraan listrik hibrida dan hibrida plug-in (EV) yang tangguh pada tanggal 5 Juli, mengikuti jejak Tamil Nadu dan Chandigarh dalam menawarkan insentif untuk alternatif yang lebih bersih untuk kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel. Langkah ini dilakukan karena kendaraan hibrida semakin diminati secara global dengan menawarkan penghematan bahan bakar yang lebih baik tanpa kekhawatiran akan jarak tempuh kendaraan listrik penuh.

Angka penjualan terkini menyoroti pergeseran ini di pasar otomotif India. Pada tahun anggaran 2023, mobil hibrida yang kuat menyumbang 0,5 persen dari total penjualan, yang melonjak menjadi 2,2 persen pada tahun anggaran 2024. Sebagai perbandingan, pangsa kendaraan listrik bertenaga baterai tumbuh lebih lambat, dari 1,3 persen menjadi 2,3 persen dari pasar, dan ada tanda-tanda perlambatan lebih lanjut dalam kategori ini.

Pemerintah UPKeputusan tersebut dapat mendorong lebih banyak negara bagian untuk memperkenalkan insentif serupa, yang berpotensi mempercepat transisi India ke sektor transportasi yang lebih hijau.

Pengabaian untuk membuat hibrida lebih murah

Kendaraan hibrida menggabungkan mesin pembakaran internal (ICE) dengan motor listrik, yang bekerja sama untuk menggerakkan mobil. Kendaraan hibrida yang tangguh dapat beralih antara hanya menggunakan motor listrik, ICE, atau keduanya secara bersamaan, sehingga mengoptimalkan efisiensi bahan bakar.

Tidak seperti EV penuh atau hibrida plug-in, hibrida yang kuatTidak memerlukan pengisian daya eksternal. Baterainya diisi ulang melalui pengereman regeneratif dan oleh ICE itu sendiri, sehingga menghilangkan ketergantungan pada infrastruktur pengisian daya. Kemampuan pengisian daya mandiri ini membuat hibrida yang kuat sangat menarik di wilayah-wilayah tempat jaringan pengisian daya kendaraan listrik masih berkembang.

Pemerintah UPPengabaian biaya pendaftaran 100 persen untuk mobil hibrida tangguh dapat menghemat hingga Rs 3,5 lakh bagi pembeli. Pengabaian ini kemungkinan akan mendongkrak penjualan bagi produsen seperti Maruti Suzuki India, Toyota Kirloskar Motor, dan Honda Cars India, yang semuanya menawarkan model mobil hibrida tangguh. Sebelumnya, mobil hibrida tangguh dengan harga di atas Rs 10 lakh ex-showroom dikenakan pajak jalan sebesar 10 persen.

Pada bulan Februari tahun lalu, Tamil Nadu Pemerintah juga mengumumkan insentif berupa pembebasan pajak jalan, registrasi, dan biaya perizinan untuk mobil hibrida tangguh. Kota Chandigarh Pemerintah juga menawarkan potongan pajak jalan pada kendaraan hybrid tangguh dengan harga di bawah Rs 20 lakh.

Maruti, Toyota bertaruh pada mobil hibrida

Negara-negara di seluruh dunia, termasuk India, tengah berupaya keras menuju elektrifikasi. Di India, Tata Motors, Mahindra & Mahindra, dan Hyundai Motor telah bertaruh besar pada kendaraan listrik. Namun, pemimpin pasar mobil penumpang Maruti Suzuki telah mengambil pendekatan yang lebih konservatif, dengan belum adanya kendaraan listrik bertenaga baterai di pasaran sejauh ini. Namun, Maruti telah memprioritaskan kendaraan hibrida dalam portofolionya melalui kemitraan dengan Toyota Kirloskar.

Menurut penelitian HSBC, kendaraan hibrida adalah solusi jangka menengah yang lebih praktis bagi negara iniupaya dekarbonisasi dan, yang lebih penting, kurang menimbulkan polusi.

Kami memiliki keyakinan lama bahwa mobil hibrida dan mobil berbahan bakar gas alam terkompresi adalah solusi praktis jangka menengah (5-10 tahun) bagi India, sementara negara tersebut bergerak menuju elektrifikasi pada akhirnya. Mobil hibrida penting bukan hanya dari perspektif biaya kepemilikan, tetapi juga bagi India.upaya dekarbonisasi,” “ HSBC mengatakan dalam sebuah catatan yang diterbitkan kepada investor awal tahun ini.

Catatan tersebut menyatakan bahwa total emisi karbon (well-to-wheel, atau WTW) dari EV saat ini adalah 158 g/km, dibandingkan dengan 133 g/km untuk hibrida. yang berarti bahwa mobil hibrida setidaknya 16% lebih sedikit menimbulkan polusi daripada mobil listrik. Angka-angka ini adalah 176 g/km dan 201 g/km untuk kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel.

Mobil hibrida menjadi yang terdepan secara global

Pergeseran ke arah kendaraan hibrida tidak hanya terjadi di India. Secara global, penjualan kendaraan hibrida melonjak karena adopsi kendaraan listrik secara penuh melambat. Di Amerika Serikat, waktu rata-rata untuk menjual kendaraan listrik meningkat dua kali lipat dari 34 hari pada Januari 2023 menjadi 72 hari pada Februari 2024. Sementara itu, penjualan kendaraan listrik hibrida melonjak hingga 53 persen pada tahun 2023, mencapai rekor 1,2 juta unit. Tren ini berlanjut pada tiga bulan pertama tahun 2024, dengan penjualan kendaraan hibrida melonjak 45 persen dari tahun ke tahun, sementara pertumbuhan penjualan kendaraan listrik melambat menjadi hanya 2,7 persen.

Eropa menunjukkan tren serupa. Pada kuartal pertama tahun 2024, penjualan mobil hibrida tumbuh sebesar 18 persen tahun-ke-tahun, jauh melampaui pertumbuhan penjualan kendaraan listrik sebesar 3,8 persen.





Source link